“地溝油”上天成本為普通航油3倍 銷售螺旋管 李經理
“地溝油”上天成本為普通航油3倍
去年10月，國航一架波音747，加上取自麻風樹的生物燃料，試驗飛行成功。這是中國首次進行的航空生物燃料驗證飛行。
前日，四川有消息傳出，中石油四川石化公司在南充建年產量6萬噸航空生物燃料項目，現已進入環評階段，預計最快2013年建成投產，總投資4.2億元。這個項目是利用麻風樹加工煉制生物油，將成為國內首個航空生物燃料項目。
然而，這邊中國生物燃料摩拳擦掌，預備“上天”，那廂，航空公司的反應還比較冷淡。
昨日，記者詢問聯系國航、南航、東航等多家國內航空公司，他們均表示，暫時沒有市場化使用生物燃料的計劃，最重要的一個原因是：價格過高。
SkyNRG公司介紹，“在生物航空燃料中，由煎炸廢油作原料的，稍微有一些優勢”。然而，由于原料成本和技術問題，“地溝油”轉化的航空燃油成本仍為普通航油的3倍。
由于價格原因，荷航使用的是混合燃料：50%地溝油燃料，50%石化燃料。
在SkyNRG公司看來，生物燃料的最終前景是：“用本地的原材料供應本地的航空。比如，用中國的地溝油做的生物燃料，供應中國的航空公司和航線�！�
他們寄希望于長遠，“隨著原油價格的上漲，及大規模生產降低成本，生物航空燃料會變得更有競爭力”。
中國民用航空局相關負責人預測，2020年，中國航空燃料消費量將超過4000萬噸，屆時生物航油可能將占航油總量的30%，按照每噸一萬元的價格計算，2020年中國生物航油市場容量將達到1200億元。
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